Gewerbliche ROV-Dienstleistung

Hafen-Inspektion: Stege, Spundwände, Slipanlagen unter Wasser dokumentieren

Hafenanlagen altern unter der Wasserlinie schneller als darüber. Mit dem ROV prüfen wir Schwimmsteg-Befestigungen, Spundwand-Zustand, Hafenmauern, Slipanlagen und Industriehafen-Bereiche – ohne Taucher, ohne Sperrung, mit nachvollziehbarer Foto- und Video-Dokumentation.

Was wir machen

Schwimmstege und Pontonsysteme

Sichtprüfung an Ankerketten, Befestigungspunkten, Schwimmkörpern und Verbindungselementen – die häufigste Schadensquelle bei älteren Marinas.

Spundwände und Hafenmauern

Korrosion an Stahlspundwänden, Unterspülung, Aufschüttungen, Risse und Ausbrüche im Bereich der Wasserlinie und darunter.

Slipanlagen und Bootslifte

Sichtprüfung an Rampen, Schienenführungen, Hub-Mechanik unter Wasser. Wichtig vor TÜV-Terminen und nach Hochwasser-Ereignissen.

Industriehafen-Inspektion

Anleger für Frachtschiffe, Bunkerstationen, Leitungstrassen am Hafengrund: dokumentierte Sichtungen für Betreiber-Pflichten und Versicherungsfragen.

Hochwasser- und Sturmschäden

Nach extremen Wetterlagen schnelle Bestandsaufnahme: was hat gehalten, was wurde unterspült, wo liegt jetzt Treibgut am Grund?

Technische Möglichkeiten

  • • FIFISH E-GO – bis 200 m Tiefe, an Hafenanlagen meist 3–15 m relevant
  • • 4K-Kamera für detaillierte Sichtung von Schweißnähten und Materialzustand
  • • Acht Antriebe für stabiles Stehen an der Spundwand auch bei Wellengang
  • • Starke LED-Beleuchtung für trübe Hafenbecken und Bereiche unter Stegen
  • • Greifarm zur Bergung von Treibgut oder Probenahme
  • • Live-Übertragung an Betreiber, Sachverständigen oder Versicherung

Typische Auftraggeber

• Hafenbetreiber und Marina-Verwaltungen

• Yachtclubs mit eigenen Anlagen

• Kommunen mit Stadthäfen und Sportboothäfen

• Industriehafen-Betreiber

• Versicherungen bei Schadenmeldungen

• Sachverständige für Wasserbau

Ablauf

1

Anfrage

Anlagentyp, Standort, Anlass (Routine, Schaden, Vor-Verkauf). Lageplan hilft.

2

Briefing

Wir definieren das Suchgebiet und den Detailgrad. Du bekommst ein schriftliches Angebot.

3

Vor-Ort-Termin

Außerhalb der Hauptbetriebszeit der Anlage, bei Bedarf in Absprache mit Hafenamt und Wasserschutzpolizei.

4

Sichtung

Systematisches Abfahren der Anlage nach Sektoren. Du oder dein Hafenmeister kann live mitschauen.

5

Bericht

Video, Standbilder und tabellarische Befundliste. Auf Wunsch zur Vorlage bei Versicherung oder Behörde.

Preise & Konditionen

Preise nach Briefing. Was den Preis bestimmt:

  • • Anfahrt zum Hafen
  • • Größe und Komplexität der Anlage (einzelner Steg vs. komplette Marina)
  • • Sichtweite vor Ort (Süßwasser vs. trübes Hafenwasser)
  • • Genehmigungs- und Koordinationsaufwand mit Hafenamt
  • • Dokumentationsumfang (Sichtungs-Notiz vs. ausführlicher Schriftbericht für Versicherung oder Behörde)

Eine einzelne Schadensstelle prüfen wir oft als Pauschale. Komplette Anlagen-Bestandsaufnahmen rechnen wir als Tagessatz, weil hier die Sichtungs- und Berichtszeit dominiert.

Was du erhältst

  • • 4K-Video der gesamten Sichtung
  • • Standbild-Galerie sortiert nach Sektor und Bauteil
  • • Tabellarische Befundliste
  • • Auf Wunsch: Schadens-Bericht in versicherungs- oder behördentauglicher Form
  • • Hinweise auf Folgeprüfungen – keine eigene Schadens-Bewertung

Häufige Fragen

Müssen wir die Anlage sperren?

In der Regel nein. Wir arbeiten mit einem kleinen Boot oder vom Steg aus. Bei Spundwand-Inspektionen in engen Hafenbereichen stimmen wir den Schiffsverkehr kurz mit dem Hafenmeister ab.

Holt ihr Genehmigungen ein?

Wir klären das vorab gemeinsam. In Sportboothäfen reicht meist die Genehmigung des Hafenmeisters. In Industriehäfen oder Schutzgebieten ziehen wir den Auftraggeber bei den Genehmigungen mit ein.

Was, wenn das Wasser sehr trüb ist?

In Hafenbecken normal. Wir arbeiten näher am Bauteil und mit starkem Licht. Bei extremer Sichtweite unter 20 cm beraten wir dich ehrlich, ob die Sichtung jetzt Sinn ergibt oder besser nach einer Ruhezeit erfolgen sollte.

Bewertet ihr die Schäden?

Wir liefern Bildmaterial und beschreiben, was sichtbar ist. Eine statische Bewertung machen Bauingenieure oder Sachverständige – die nehmen unser Material gerne als Grundlage.

Funktioniert das auch im Winter?

Ja, solange das Wasser eisfrei ist. Im Hafen bei Frost arbeiten wir mit etwas mehr Vorbereitung, aber technisch ist das machbar.

Können wir das jährlich wiederholen?

Empfehlenswert. Eine jährliche Sichtung mit konsistenter Methodik zeigt Veränderungen über die Zeit – wertvoll für Betreiberpflichten und Versicherungsfragen.

Anfrage stellen

Beschreibe deine Anlage kurz, nenne den Anlass und den gewünschten Zeitraum. Wir melden uns mit einem schriftlichen Angebot.

Solo-Betrieb mit Profi-Technik · Persönlich · Schriftliches Angebot